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花江峡谷大桥核心技术的 “宁波制造” 传奇

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发表于 2025-1-18 14:51:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1 月 17 日,由中铁宝桥集团参建的世界第一高桥、世界第一山区跨径的花江峡谷大桥顺利合龙,在桥梁建造史上留下了浓墨重彩的一笔,而这其中蕴含的诸多核心技术正是来自宁波制造。

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中铁宝桥集团在花江峡谷大桥的建设中发挥了关键作用,其综合考虑了大桥设计思路、生产建设标准、自然环境条件、杆件加工特点等各种因素,最终决定采取 “一桥三地” 制造模式,主桁在重庆、自贡加工,横桁架以及附属在贵阳、自贡加工,最大限度提高了加工生产效率。

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在钢桁梁的制造过程中,项目团队创新性地采用了一系列先进技术,这些技术均源自宁波制造的智慧与创新。其中,钢桁梁数字虚拟预拼装技术攻克了安装精度匹配这一长期以来的技术难题。在钢桁梁节段预拼装环节,运用三维数字扫描虚拟预拼技术与实体匹配相结合的方式,为施工安装配备了一把精准的 “标尺”,不仅显著提升了节段安装精度,还大幅加快了施工进度,确保了高栓穿过螺栓孔的准确率达到 100%。

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同时,通过与计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)软件的深度集成,成功实现了三维钻孔的同步推进,精确到毫米级,为大桥的合龙提供了极为关键的精度保证。

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此外,在焊接方面,项目团队采用正交异性钢桥面板全熔透焊接技术以及接头板残余应力消除技术,有效控制杆件焊接变形,确保了钢桥面板和接头板在焊接过程中的稳定性和准确性,而这些先进的焊接技术也是宁波制造技术实力的体现。

在生产过程中,中铁宝桥集团还采用了由预处理生产线、数控切割机、智能套料软件、BIM 及信息系统以及网络共同构成的板材智能下料系统,实现了板材从原材料到成品部件的自动化生产流程,生产出的高质量部件被源源不断地输送至加工和配装环节,有力保障了整个桥梁制造过程的品质,这一智能下料系统也是宁波制造在智能化生产领域的杰出成果。

不仅如此,项目团队通过使用智能制造信息库,实现对原材料库存实时状况、采购计划和生产需求的精准把控,以及各个环节的紧密协同,极大地提高了整体工作效率,为大桥的顺利建造筑牢了坚实基础,展示了宁波制造在智能管控方面的卓越能力。

花江峡谷大桥横跨贵州省安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸,大桥下是北盘江花江段,大桥建成后,峡谷两岸的行车时间将由近 1 个小时缩短到 2 分钟。作为六枝至安龙高速的重点控制性工程,花江峡谷大桥的建成将进一步完善贵州交通网络,而其背后的宁波制造核心技术更是为这座世界级大桥的诞生提供了强大的支撑和保障,也为中国桥梁建设的技术创新和发展树立了新的标杆。

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